Sep 04, 2026
На производственной линии АГВ аккумуляторная батарея на 36 В была по ошибке заряжена зарядным устройством на 24 В, и батарея выключилась при температуре 38 градусов Цельсия во время второй зарядки. Журнал технического обслуживания показал, что зарядное устройство прослужило два года, но настоящей неисправностью было несоответствие напряжения, которое незаметно повредило элементы. Эту модель компания Wuxi D-Power Electronic Co., Ltd. видит в электрических велосипедах, скутерах и транспортных средствах с автоматическим управлением.
Аккумулятор на 36 В представляет собой литий-ионный аккумулятор с номинальным напряжением 36 В, но напряжение его заряда может варьироваться от 42 В до 43,8 В в зависимости от химического состава элемента. Подбор зарядного устройства под это точное напряжение — это разница между аккумулятором, который выдерживает 800 циклов, и аккумулятором, который выходит из строя через шесть месяцев. В этом руководстве объясняется, как на самом деле работает зарядка напряжением 36 В, какие характеристики имеют значение при покупке зарядного устройства и как диагностировать неисправную настройку зарядки.
Начните с клеточной химии. Батарея на 36 В никогда не имеет одного значения напряжения; это номинальная цифра, полученная на основе подсчета серий отдельных ячеек. Для литий-ионных элементов с номинальным напряжением 3,6 В блок 10S дает номинальное напряжение 36 В и требует зарядного напряжения 42 В. Для литий-железо-фосфатных элементов с номиналом 3,2 В блок 12S дает номинальное напряжение 38,4 В, но по-прежнему продается как аккумулятор на 36 В, и для него требуется зарядное напряжение 43,8 В. В этих двух химических составах используются разные пороги отсечки CC/CV, поэтому зарядное устройство, идеально подходящее для одного, может перезарядить другое.
| Химия | Номинальное напряжение | Максимальное напряжение заряда | Отсечка разряда |
| Литий-ионный 10S | 36В | 42В | 30В |
| ЛиФеПО4 12С | 38,4 В | 43,8 В | 30В |
Зарядка аккумулятора на 36 В неправильным напряжением — самый быстрый способ навсегда снизить его полезную емкость. Даже превышение рекомендуемого зарядного напряжения на 0,5 В может привести к тому, что литий-ионные элементы попадут в область ускоренного разложения электролита. Внутренняя температура повышается, система BMS отключается, и аккумулятор может стать непригодным для использования. Недозарядка не менее вредна. Если аккумулятор на 36 В заряжается до 39 В вместо 42 В, напряжение элемента никогда не достигает полного равновесия, аккумулятор постоянно находится в состоянии глубокого разряда, а отрицательный электрод начинает терять запасы лития.
Аккумулятор на 36 В обслуживает разные устройства с очень разной емкостью и потребляемым током, поэтому одно зарядное устройство не может охватить все случаи. Для того же номинального напряжения требуется заряд 2 А для аккумуляторного инструмента и заряд 10 А для буксира АГВ.
| Приложение | Типичная мощность | Рекомендуемый ток заряда | Примерное время зарядки |
| Электрический самокат | 10-15 Ач | 2-3А | 3-5 часов |
| Аккумуляторный инструмент | 2,5-5 Ач | 1-2А | 1-2 часа |
| AGV | 20-40Ач | 5-10А | 3-5 часов |
Для подключения зарядного устройства к аккумулятору на 36 В требуется пять шагов, которые легко пропустить, но пропустить их очень дорого. Следуйте этой последовательности перед размещением заказа.
Специальное зарядное устройство на 36 В, реализующее эти параметры, доступно в Wuxi D-Power. Категория зарядного устройства 36 В . Ссылка на продукт ниже указывает на полную спецификацию.
36В Lithium Battery Charger with Multiple Protections and Communication Options Это зарядное устройство на 36 В предназначено для обычных устройств, таких как электронные велосипеды и скутеры. Он имеет естественное рассеивание тепла, антиреверсивное соединение и температурную защиту для обеспечения надежной зарядки. Благодаря 27-месячной гарантии и длительному сроку службы он устраняет типичные неисправности зарядного устройства. Посмотреть продукт → Большинство сбоев зарядного устройства для аккумуляторов на 36 В вызваны одной из трех проблем: отсутствием выходной мощности, преждевременным отключением или перегревом. В таблице ниже показан самый быстрый путь диагностики.
| Симптом | Возможная причина | Рекомендуемое действие |
| Нет вывода | Перегорел входной предохранитель или открыт выпрямитель. | Проверьте предохранитель и входное напряжение; при необходимости замените предохранитель |
| Зарядка прекращается раньше времени | Защита от перенапряжения BMS | Измерьте напряжение на аккумуляторе мультиметром; проверьте напряжение зарядного устройства правильное |
| Аккумулятор нагревается | Слишком высокий ток заряда | Уменьшите ток до 0,3C от емкости аккумулятора. |
Подробнее о том, почему выходят из строя зарядные устройства на 36 В, читайте в технической статье на почему зарядное устройство на 36 В может перестать работать .
Для литий-ионного аккумулятора 10S полное зарядное напряжение составляет 42,0 В. Для аккумулятора 12S LiFePO4, продаваемого как 36 В, полный заряд составляет 43,8 В. Всегда проверяйте этикетку аккумулятора перед выбором зарядного устройства.
Нет. Зарядное устройство на 48 В обычно выдает напряжение 54,6 В, что на 12 В выше предела аккумулятора на 36 В. Это активирует защиту BMS или приведет к выходу из-под контроля температуры. Используйте зарядное устройство, рассчитанное на точное напряжение аккумулятора.
Для стандартной упаковки безопасна емкость от 0,3°С до 0,5°С. Блок емкостью 20 Ач рассчитан на ток от 6 А до 10 А; блок емкостью 10 Ач рассчитан на ток от 3 А до 5 А. Для быстрой зарядки при температуре выше 1C может потребоваться зарядное устройство с активным охлаждением и BMS, поддерживающее высокоскоростную зарядку.
При рекомендуемом токе для большинства аккумуляторов на 36 В требуется от 2 до 5 часов. Комплект скутера емкостью 10 Ач при токе 3 А занимает около 4 часов; аккумулятор AGV емкостью 30 Ач при токе 10 А занимает около 3,5 часов.